SERIES 82,83,84 & 85

VÁSTAGO A PRUEBA DE EXPULSION.

El vástago y la bola son partes independientes. El diseño de la parte baja del vástago incluye un collar integral que lo hace a Prueba de Expulsión

DISPOSITIVO ANTI-ESTÁTICO.

Este dispositivo anti-estático es una característica estándar de las Válvulas Guiadas Rhino. Mediante una espiga empujada por un resorte, se asegura la continuidad eléctrica entre la bola, el vástago y el cuerpo, evitando "descargas eléctricas" al girar el vástago durante las operaciones de abrir/cerrar en la válvula. Dichas descargas, pueden ser peligrosas en algunas instalaciones y/o áreas.

DISEÑO FIRE SAFE

PREVENCION DE FUGA EXTERNA

La fuga por el área de vástago es evitada por un doble sellado de "O-Ring" y un Gasket. La fuga por la unión de las dos partes del cuerpo es evitada por un doble sellado "O-Ring" y Gasket. Después que un evento de fuego ha deteriorado o destruido los "O-Ring" y Gasket de vástago, el empaque "Fire Safe " y el Gasket de cuerpo funcionan para prevenir la fuga de fluído

DISEÑO FIRE SAFE (A PRUEBA DE FUEGO).

PREVENCIÓN DE FUGA INTERNA.

Cuando los componentes no-metálicos (O-Rings, inserto de Asiento y Espaciador) se descomponen o deterioran en un evento de fuego, la orilla del asiento metálico impulsado por sus resortes, hacen contacto con la bola, cerrando el paso de fluído para minimizar la fuga interna de la válvula. Así mismo, el empaque de grafito flexible del asiento será comprimido por éste para prevenir fuga del fluido entre el cuerpo de la válvula y el asiento.

SISTEMA DE INYECCION DE EMERGENCIA DEL SELLANTE.

En las válvulas guiadas Rhino de 6" en adelante, se incluye conexiones de inyección de sellante en ambos asientos y vástago. Cuando los sellos del asiento y O-Rings del vástago se descomponen o deterioran en un evento de fuego o por otras causas accidentales, se puede evitar las fugas inyectando sellante en estas conexiones, las cuales tienen instaladas internamente, una válvula check secundaria como sellante de emergencia.

DOBLE BLOQUEO Y PURGA.

Cada Asiento de la bola, cierra el paso del fluído en la línea, independientemente de la dirección de éste, permitiendo una operación de doble bloqueo. Cuando se aplica presión en ambos lados de la bola en posición cerrada, la cavidad del cuerpo y el puerto de la válvula están aislados uno del otro, pudiendo purgarse el residuo dentro de la cavidad del cuerpo a través del conector de drenaje.

DOBLE BLOQUEO Y PURGA.

Cada Asiento de la bola, cierra el paso del fluído en la línea, independientemente de la dirección de éste, permitiendo una operación de doble bloqueo. Cuando se aplica presión en ambos lados de la bola en posición cerrada, la cavidad del cuerpo y el puerto de la válvula están aislados uno del otro, pudiendo purgarse el residuo dentro de la cavidad del cuerpo a través del conector de drenaje.

ALIVIO DE PRESIÓN DE LA CAVIDAD.

Cuando la presión en la cavidad (Pc) es menor que la presión del resorte y la presión de la línea (P1), es decir *D1<Fs, entonces se asegura el contacto entre la bola y el asiento para proveer un sella hermético.Cuando la presión en la cavidad es mayor que la presión del resorte y la presión de la línea, es decir DP*D1<Fs, se acciona el auto-alivio permitiendo que el asiento de la válvula se mueva alejándose ligeramente de la superficie de la bola, descargando así cualquier sobre-presión en la cavidad del cuerpo hacia la línea, restableciendo el balance entre ambos. Esto es aplicable en ambos lados de la línea.